兩側(cè)縱梁沒有變形修復(fù)現(xiàn)象，且防撞梁固定螺絲未見拆卸，排除車頭撞擊可能性。

        才1000多公里的車，發(fā)動機(jī)各個部位很干凈，這樣更方便檢測，氣門室蓋固定螺絲未見拆卸，周邊無漏油等情況。進(jìn)排氣歧管未見拆卸，作為發(fā)動機(jī)分解維修的必拆件沒有動，那么至少發(fā)動機(jī)是沒有分解維修的。

        兩側(cè)發(fā)動機(jī)與變速箱機(jī)腳無拆卸情況，排除發(fā)動機(jī)吊裝的可能性。雖然準(zhǔn)新車維修的概率小，但是仍然不能遺漏檢測。

        機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)盒無泥沙生銹等情況，各個連接處未見拆卸現(xiàn)象，正常。

        準(zhǔn)新車的內(nèi)飾只要沒有大問題基本沒有差的，豪華款的配置還是相當(dāng)高的，電動座椅座椅記憶，座椅加熱全部齊全，但是都這價(jià)位了你還給個手動空調(diào)是什么鬼，真夠奇葩的。

        座椅滑軌固定螺絲未見拆卸，軌道內(nèi)部無泥沙生銹，座椅底部金屬骨架電機(jī)表面無生銹情況，排除車輛泡水可能性。

        泡水測量桿（方向管柱）新的不能再新，無生銹拆卸情況，地毯底部干爽無水漬，無泥沙等情況，排除車輛涉水。

        安全帶均為19年8月生產(chǎn)，符合原車狀生產(chǎn)日期，無后期更換，鎖止功能同樣無異常。內(nèi)飾的整體情況就是這樣了，完全沒有磨損痕跡和其他異常。

        OBD電腦讀取故障碼及變速箱數(shù)據(jù)流公里數(shù)，符合表現(xiàn)里程，等路試結(jié)束后再進(jìn)行底盤件檢查磨損情況，再次對應(yīng)是否有調(diào)表等嫌疑。

        靜態(tài)檢測完后開始動態(tài)路試檢測，出于安全考慮，規(guī)定路試期間不允許拍照還請大家腦補(bǔ)。整體來說在路試過程中此車綜合表現(xiàn)良好，直線行駛無跑偏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，顛簸路段無松散異響，整體來說中規(guī)中矩。而小王在駕駛了之后表示這就是他心目中的最佳選擇，甚至很夸張的說只要高爾夫在手什么車都不香了。