接著咱們再來檢測機(jī)蓋固定螺絲：完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機(jī)蓋更換的可能性。

        兩側(cè)葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產(chǎn)日期為2017年8月份，與車輛生產(chǎn)日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。

        發(fā)動機(jī)部件及其附屬件檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常拆卸，維修，更換現(xiàn)象，各個(gè)部件縫隙處無滲油，漏油痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。

        隨后對油液和電瓶進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)這車機(jī)油需要更換，這里大彪也多說兩句：一輛車買了就要時(shí)不時(shí)開出去溜溜，別老停在家里車庫，車輛停放時(shí)間周期長了不單單對電瓶有影響，對車輛油液也是有影響的。機(jī)艙檢測完無大問題，事后做個(gè)保養(yǎng)更換機(jī)油就行了，接下來我們看看這車的內(nèi)飾有多豪華呢？

        S 63 Coupe車內(nèi)最吸引人的就是無B柱設(shè)計(jì)，搖下玻璃后通透的感覺并不比敞篷轎跑少太多。整體內(nèi)飾與普通S級相比，整個(gè)中控臺都變成了懸浮式，并不與車門無縫過度，同時(shí)增加碳纖維裝飾面板以及AMG方向盤，而其他地方與普通S級大同小異，仍然是偏向豪華而不是運(yùn)動，座椅方面自然不用多說，延續(xù)了奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)，較寬的坐墊搭配中央較軟的填充物可以帶來非常優(yōu)秀的包裹性，配合打孔真皮，體驗(yàn)出眾。并且大家看著內(nèi)飾的顏色，米白色，盡顯奢華！奔馳AMG S級真的是一輛低調(diào)且內(nèi)涵的車，而相比較勞斯萊斯，賓利這些車太高調(diào)了，也缺點(diǎn)意思。

        對主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件進(jìn)行檢測：沒有異常的銹蝕痕跡，轉(zhuǎn)向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯(cuò)位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發(fā)霉痕跡，綜合檢測初步可以排除水泡嫌疑。

        座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動錯(cuò)位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內(nèi)飾的這些細(xì)節(jié)就可以看出內(nèi)飾是不是原廠狀態(tài)。

        全車安全帶出廠日期為17年8月，與車輛出廠日期相符，內(nèi)部無異常發(fā)霉現(xiàn)象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡擰動錯(cuò)位痕跡。

        駕駛艙內(nèi)部附件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，啟動車輛表顯里程4183km，經(jīng)過目前對車子綜合檢測可以確定公里數(shù)正常無調(diào)表現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響抖動等情況。測試車內(nèi)各個(gè)功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。接著對發(fā)動機(jī)電腦及各個(gè)模塊線路進(jìn)行檢測后顯示儀表系統(tǒng)存在故障碼，不過應(yīng)該問題不大，都是一些臨時(shí)性的故障碼，不過為了車輛的可靠性與行駛的安全性，后期去4S店做一下進(jìn)一步檢查比較好。

        靜態(tài)檢測完成，下面進(jìn)行路試環(huán)節(jié)在無人無車輛的路段測試（出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)）簡單說一下這臺車的路試感受：在舒適模式下，展現(xiàn)出奔馳S級本來的面貌，9速手自一體變速箱有機(jī)會展現(xiàn)它平順溫和的一面，沉穩(wěn)、從容，當(dāng)打開了Sport 或者race模式以后，車輛在起步瞬間呈后坐姿態(tài)，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，這股洪荒之力得以傾瀉而出，輪胎沒有絲毫打滑，車身像是被“扔”了出去的感覺。可惜就是沒能去體驗(yàn)大腳踩下油門的直線加速過程，也聽不到那全油門下去的聲浪，畢竟二手車通常情況下也不允許暴力試駕的。

        路試結(jié)束以后，來到車輛上架的地點(diǎn)，車子升起來以后，底盤一眼望去沒有發(fā)現(xiàn)明顯的拖底痕跡，也沒有明顯的漏油，螺絲也都沒有擰動痕跡。

        發(fā)動機(jī)機(jī)爪螺絲，油底殼固定螺絲及其附屬件無拆卸現(xiàn)象，結(jié)合機(jī)艙上部的檢測可以進(jìn)一步確定此車發(fā)動機(jī)無吊裝落地大修現(xiàn)象。