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【汽車之家二手車 二手車實拍】相比新車，二手車的選擇面更大，我們在買車的時候很容易看花眼。 今天，我們就遇到一位粉絲，他在選擇二手寶馬X1時，就在16款和15款兩個版本之間糾結，到底怎么回事？他最終的選擇是什么呢？讓我們一起看看吧。
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寶馬X1究竟怎么選？
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今天，我們就遇到一位粉絲，他在選擇二手寶馬X1時，就在16款和15款兩個版本之間糾結，到底怎么回事？他最終的選擇是什么呢？讓我們一起看看吧。
文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。
這位粉絲的需求是20萬內(nèi)找一輛寶馬SUV，按照這個預算，其實有兩個大方向，第一是6-8年的寶馬X3，另一個就是3-5年的寶馬X1。
Ps：在年后第一周，浩子為一名外地朋友鑒定了一輛12年上牌的3.0T版本進口寶馬X3，而這位朋友也是關注到了這個消息后前來求助。
因為寶馬X1采用前驅以及推出1.5T版本，讓很多人認為這一點也不寶馬，這只是一臺只有車標的產(chǎn)品，但是有趣的是，這并沒有影響寶馬X1的銷量猛增。不過在二手車市場，寶馬X1的保值率卻并不如人意。
寶馬X1在16款上進行了比較大的調(diào)整，不僅是動力組合，包括車身尺寸、內(nèi)飾設計都有很大的改變。2780mm的軸距帶來的空間表現(xiàn)幾乎碾壓同級別競品，可以說是看準了中國消費者的需求。也正因如此，16款寶馬X1的推出，導致老款寶馬X1貶值率變得更高。
對于這臺車而言，賣家最開始也說車況完美，車漆很完整。但實際情況卻并非如此，打開機蓋觀察螺絲就能發(fā)現(xiàn)機蓋是拆修過的，漆面也比較差。但是這臺車的輪旋以及封膠等部分沒有修復過，可以證明這臺車兩側并沒有遭遇嚴重撞擊，避震懸掛也沒有過調(diào)整。
這種欲蓋彌彰的遮掩手法其實有點此地無銀三百兩。車是16年產(chǎn)的，但是一個大燈日期故意磨掉了，而另一個大燈日期卻沒有處理，顯示是19年更換的，兩者都一樣的新。顯然這輛車的前部有兩次碰撞經(jīng)歷。
其實三缸機的寶馬車拆卸發(fā)動機很常見，所以粉絲得知這臺車是三缸機也比較猶豫的原因。即便是寶馬在三缸機技術的研發(fā)上已經(jīng)非常優(yōu)秀，但是抖動問題引發(fā)的機爪墊老化，密封件劣化的速度都比較快，而濾振能力減弱也很影響舒適性體驗。
客觀的來說，這臺車雖然歷經(jīng)小剮小蹭，但是并沒有影響到安全的根本。
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