一般正常家用，一年也就是一萬多公里。而這輛車兩年時間跑7萬公里，可見這輛車是掛在個人名下的公司用車，損耗必然大，估計價格比同年份低也就是這個原因。

測試了一圈，內(nèi)飾倒是沒有什么問題，我們接著就要看底盤。

一般寶馬、大眾的框架都是塑料件，而別克這種的就是金屬框架，塑料件破損更易更換，價格也便宜。

通過一系列檢測發(fā)現(xiàn)，這輛車前部有過很嚴重的撞擊，由此導致發(fā)動機、變速箱都要拆卸下來以便于修復前圍。雖然框架的形變非常微小，但是就事故車的定義，這個車還是滿足的。

其實這里也提醒很多網(wǎng)友，很多時候我們看到車價格便宜，其實都是有貓膩在里面。即便是對方給你一個看似合適的理由，但是這仍然是為了遮掩問題。畢竟我們是買車，不是買一個便宜的理由。

所以越是價格異常，越是要小心，像這個車如果不是檢測的話，很有可能這個朋友因為便宜被吸引，因為公里數(shù)多理解了為什么低價售賣，賣家再便宜點也就被說服了，最后發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機變速箱都卸下來過的事故車。

疫情期間你身邊有這類低價脫銷的二手車么？你是否也想撿漏呢？說說你的看法吧。