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【汽車之家二手車 二手車實拍】Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海，詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業(yè)的二手車檢測師。今天由我來給大家分享最新檢測的一臺別克君越。
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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
不過，君越還有一個油老虎的別稱，如果長時間在市區(qū)內擁堵路況開，那么一般人會受不了那個油耗。加上美系車的發(fā)動機變速箱的故障率高一些，車主口碑也稍微差一些。所以君越這幾年過得都不是非常的好。另外，就是君越瞄準的這個市場其實是比較尷尬的，雪鐵龍C6也是瞄準的這個市場，卻鎩羽而歸。
君越的客戶群體定位其實非常的精準，那就是追求一定的生活品質，而又不愿意多花錢在品牌上面的中產人士。今天買車的這位粉絲就是來自湖北的張醫(yī)生，收入不差人卻比較低調，聽他講起今年疫情所發(fā)生的一些感人事情，大勝我肅然起敬。如今河北的疫情形勢依然十分嚴峻，在這里對所有抗擊疫情的醫(yī)護人員致敬。
既然大勝我不能去前線抗疫，那么就好好地為英雄出力，全面詳盡的檢測這臺君越！趁著下午暖暖的陽光，我們一起來看看吧！
車型年款：2018款 28T 豪華型
出廠時間：2018-08
排放標準：國五
表顯里程：35745KM
廠商指導價：28.98萬
車行報價：17.68萬
檢測地點：湖南湘潭
首先繞車觀察一圈，并沒有看到明顯的劃痕凹陷，所有燈具外觀也沒有瑕疵。接著從細節(jié)入手，前保險杠和雷達連接處摸起來有毛刺，不符合原廠工藝水準，所以為后期人工二次噴漆。
機蓋漆面厚度在100μm--130μm之間，表面也沒有臟點橘皮等后噴漆特征現(xiàn)象，可以確定機蓋是原廠漆。那么我們就可以以機蓋的漆面標準為基準來判斷其他金屬面有無異常。
后保險杠和后雷達探頭之間的緩沖塊上有明顯的飛漆，因此后保險杠有過重新做漆。
右后翼子板和后保險杠連接處的漆面厚度達到鈑金標準，聯(lián)想到后保險杠有重新做漆，而且右后翼子板鈑金區(qū)域為線性分布，大致可以推斷出右后翼子板底部應該是有擦掛。
全車就三個面做漆，其余部位均為原車漆。全車所有的車門鉸鏈以及限位器螺絲也都沒有拆卸擰動痕跡。由于年份和公里數(shù)都不多，整車外觀漆面保護得挺不錯。
全車所有的玻璃生產日期均在原車出廠日期之前，而且內部的膠線平順，沒有發(fā)現(xiàn)有溢出的現(xiàn)象。通過外觀檢測，基本上可以確認全車沒有嚴重的碰撞事故，畢竟事故都是由外而內的。當然我們也不能掉以輕心，后面的檢測項目還是要謹慎細致。
掀開引擎蓋檢查發(fā)動機艙，機艙是一個準新車的狀態(tài)，零部件成色都還很新。2.0T渦輪發(fā)動機可以爆發(fā)出最大261匹的馬力和最大350牛米的扭矩，匹配9擋手自一體變速箱，減少了渦輪遲滯和換擋頓挫，最快7.3秒破百，不用擔心動力肉。
繼續(xù)從機艙細節(jié)入手，前機蓋鉸鏈螺絲并沒有拆卸擰動位移的痕跡，內側漆面噴涂均勻，表面也沒有明顯的毛刺、臟點，加上外觀漆面沒有異常，可以判定機蓋是原廠部件。
左右兩側翼子板沒有拆卸更換，翼子板梁沒有變形褶皺切割的特征，說明車頭兩側是沒有大的碰撞的，或者說即使有碰撞也沒有傷到里層的結構件。
兩側大燈的生產日期都是在原車出廠之前，大燈固定螺絲沒有拆卸擰動，所以大燈也是原廠的。那么我們可以大致確定車頭兩個拐角沒有過一個嚴重的碰撞，因為前大燈屬于玻璃制品，一旦碰撞是很容易損壞更換的。
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