活動內(nèi)容及規(guī)則：我們每周選取最有特點，最有代表性的5個問題回答，現(xiàn)征集你想了解的二手車相關的問題，可以很基礎，也可以很深奧，我們都會一一解答。

第十三期

1系也瘋狂——寶馬1系M

微信網(wǎng)友：南柯一夢

1.   特別喜歡沃爾沃的V40，小巧又好看，2018款的T3配置多少合適？沃爾沃應該毛病很少吧？后期花費比BBA少一點嗎

V40是一款很有質(zhì)感的緊湊型兩廂轎車，比較討女性車主的歡心。但是和其它沃爾沃一樣，V40的車內(nèi)空間比較局促。另外全景玻璃是我吐槽的一個點，夏天是真心曬，而且沒法開啟，跑高速時想通風換氣都不行。

2018款V40的T3版采用了據(jù)說由福特提供的1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動機，并且摒棄的之前的問題不斷的6速雙離合，改為使用愛信的6AT變速箱，目前來說三大件并沒有比較明顯的通病。由于品牌影響，整個沃爾沃的保值率都不高，再加上V40相對比較小眾，如果非要買，那么2018款T3一共三個配置，我認為最高不超過13萬可以接受。

沃爾沃一向標榜的是安全，并不是質(zhì)量。在J.D.POWER近幾年的評選中，沃爾沃的質(zhì)量基本都屬于墊底水平，連一向做工粗糙的美國品牌質(zhì)量都比沃爾沃可靠。不過這主要都是電氣設備的故障，以及裝配工藝上的問題。作為小眾車，后期花費一定不會比同級別車便宜的，后期配件比較難找。

微信網(wǎng)友：90s `7

2.   入手一輛2016的寶馬2系的218i時尚型合適嗎？我在二手車之家看到價格也不低，14萬上下，感覺可以買個其他的新車了

您說的是國產(chǎn)的2系旅行車吧，正常的218目前二手車價格都砸17到18萬。我核了一下價格，覺得您說的是國產(chǎn)的2系旅行車。

寶馬的2系旅行車，最早是作為寶馬最早的MPV車型推出的。它與國產(chǎn)1系都是出自寶馬的橫置前驅(qū)平臺，橫置平臺下的三缸機要比縱置抖動更明顯。而且作為一款MPV車型，車內(nèi)乘坐空間小了些。

與2系定位相似的，目前市場是只有高爾夫嘉旅，嘉旅最初是以進口的形式來到國內(nèi)的，最初被稱為sportvan。這種車外形不討喜，但更注重實用性。

我不看好218，因為同樣的價格，能夠買到2018年左右的嘉旅。四缸的1.4T發(fā)動機也比三缸1.5T來的穩(wěn)定，維修保養(yǎng)上也更便宜。甚至這個價位還可以考慮途安和杰德。

微信網(wǎng)友：黑色獨舞

3.   19年8月上牌的118i，原版原漆，14萬合適入手嗎？現(xiàn)在就是糾結(jié)三缸的發(fā)動機抖動問題

2019款的國產(chǎn)118i，其實和2020款的120i基本是一樣的，指導價也是相同的，目前優(yōu)惠5萬左右，不知道您當?shù)氐膬?yōu)惠有沒有這么大。

一般來說，這種準新車如果是當年的車，基本可以買到個新車裸車價，去年的車今年買，14萬是正常價格。

三缸的抖動是物理結(jié)構(gòu)上的，是無法解決的，雖然使用的平衡軸，但是很難做到完全抵消。而且橫置的布局，因為有變速箱的存在，導致發(fā)動機不會放在正中間，所以抖動要比縱置更明顯。當然，這些抖動不能避免，但是可以吸收，目前來說大部分3缸車的抖動都是通過機腳墊吸收了，并未傳進駕駛艙，一旦機腳墊老化勢必會有明顯的抖動。

如果不能接受三缸機的抖動，建議考慮一下別的車型，或者提高預算購買四缸的1系。

微信網(wǎng)友：好男兒丶中國造

4.   15款凱美瑞2.0次低配報價13.98萬，行駛5萬公里，17年8月上牌，這個價格合適上手嘛？有什么通�。�

2015款凱美瑞也就是所謂的凱美瑞七代半，這半代的中期改款，除了對方方正正的外觀進行了一些改進以外，最大的改變就來自2.0車型的變速箱。

改款之前，凱美瑞七代買的好的是高配2.5的車型，因為配備了一臺6AT變速箱，提高了燃油經(jīng)濟性，而2.0的則是仍舊搭載那臺老舊的4AT。2015款，將2.0車型的變速箱升級為6AT，從此以后2.0車型成為了凱美瑞的主力走量車型。

凱美瑞新車價格堅挺，同樣造成二手車保值率高，次低配是2.0G領先，當時指導價不到20萬，如今三年車，叫價不到14是個合理價格。

七代半的凱美瑞是個比較成熟的車型了，幾乎沒有什么通病。不過，需要注意的是凱美瑞是很多租車公司的首選車型，小毛病少，保養(yǎng)便宜，所以購買凱美瑞一定要仔細查驗手續(xù)，看看是否曾在租賃公司名下，是否是營運車輛。

微博網(wǎng)友：聚富豬

5.     寶馬1M怎么樣？

寶馬1M絕對是好車，與普通一系不同的是，它采用了兩門三廂的造型。三廂的車身，要比兩廂多了后排座椅后的加強件，理論上剛性要優(yōu)于兩廂車型。

1M的動力是這臺車的亮點，采用了N52B30的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，原廠就能輸出340馬力，450牛米的扭矩，關鍵是它還那么小，再配以6速手動變速箱，百公里加速不到5秒。另外，它也是我們所謂的鋼炮中，唯一采用前置后驅(qū)的車型。

再說說它的底盤，作為第一代1系，其實它是3系衍生來的，當初E30換代到E36，車身尺寸大了許多，人們也發(fā)現(xiàn)3系的舒適性不斷增加，但是車輛的操控性遠不如小車。到了E90這一代，寶馬1系應運而生，這一代1系的底盤與E90如出一轍，由于車身更為短小，操控更為順暢。

但是由于采用了直列六缸的發(fā)動機，車頭的重量實在太重，導致前后重量不平衡，后輪非常容易突破抓地力而打滑。

相信購買1M的人也不是為了日常代步，更多的人把它當做大玩具，所以作為大玩具1M是非常合格的一款車。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有什么你有什么關于二手車的問題，歡迎在下方留言。