[汽車之家二手車 購車常識(shí)]  很多朋友都聽說過發(fā)動(dòng)機(jī)改裝界的“刷電腦”，那么所謂的刷電腦到底指的是什么呢？這種操作又是如何提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的呢？除了提升動(dòng)力，刷電腦到底會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害呢？這期我們來簡單講講這個(gè)話題！

       相信大家一聽到“刷電腦”這個(gè)詞，就會(huì)不明覺厲。是的！這個(gè)改裝大哥口中經(jīng)常出現(xiàn)的詞，就是提升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的一種有效途徑。那么，這個(gè)刷電腦刷的到底是什么？又是如何提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的呢？

       簡單來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理就是把燃燒過后的廢氣導(dǎo)入渦輪增壓器，讓高溫高壓的廢氣的能量轉(zhuǎn)換為進(jìn)氣空氣密度的提升，這樣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量就能夠更多，意味著攜帶的氧氣更多。有了更多氧氣，就可以對(duì)應(yīng)噴射更多汽油，燃燒的汽油越多那么發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的動(dòng)力就越大。在這個(gè)過程中，導(dǎo)入渦輪的廢氣越多，渦輪的轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣端的空氣密度就越大，也就是增壓值越高。

       對(duì)于一般的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這個(gè)渦輪增壓器的增壓值是有一定限定標(biāo)準(zhǔn)的，比如目前主流的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，基本就限定350-400NM的最大扭矩這個(gè)范疇，這意味著，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端的空氣密度達(dá)到一定程度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力到了比如350NM，那么這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)控制渦輪增壓器的廢氣旁通閥不再進(jìn)一步關(guān)閉（因?yàn)殛P(guān)閉會(huì)迫使廢氣進(jìn)入渦輪，從而進(jìn)一步增壓），保證不超過發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受的最大動(dòng)力極限。

       所謂的“刷電腦”，主要就是刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECU里面“最大增壓值”這個(gè)參數(shù)，根據(jù)我們上面的介紹，顯然提升這個(gè)數(shù)值，就能非常直接有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。那么問題在于，這樣做會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害嗎？是否買來原廠車，通過刷新電腦程序，就可以直接提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力呢？

       答案其實(shí)是比較復(fù)雜的，但是簡單來說，原廠把某一款發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓值設(shè)定在某個(gè)極限，其實(shí)是有他這么做的原因的。究其原因就是除了動(dòng)力，原廠工程師還需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，可靠性，噪音震動(dòng)等NVH性能，還有最重要的，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放是否達(dá)標(biāo)。如果簡單地更改最大增壓值，是可以高效地在一定范圍提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但是發(fā)動(dòng)機(jī)其他性能指標(biāo)則可能反而會(huì)惡化，所以對(duì)于普通用戶而言，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)較為保守的設(shè)定，其實(shí)是對(duì)于多數(shù)人用車目的而言最為合適的選擇。

       如果真的需要提升動(dòng)力，那么建議在一定范圍內(nèi)刷電腦，比如所謂的一介程序，再深度的改裝則會(huì)很大概率破壞發(fā)動(dòng)機(jī)固有的平衡性。需要指出的是，即使是偏離原廠調(diào)教的最輕微的動(dòng)力提升，也可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和排放造成負(fù)面的影響，如果可以接受發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一定程度的縮減，那么輕度的改裝則是可以接受的。

       好了，這期關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)“刷電腦”的話題就講到這里，我們下期再見！