[汽車之家二手車 購車常識(shí)]  馬力和扭矩是我們消費(fèi)者買車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)看到的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。坊間有許多傳聞，比如扭矩決定加速，馬力決定急速。那么馬力和扭矩那個(gè)才是真正的動(dòng)力性指標(biāo)呢？這期讓我們從使用的角度來一次講清楚！

       首先需要和大家科普的是，傳統(tǒng)的扭矩決定加速馬力決定急速的說法，是有一定片面性的！如果追求問題的本質(zhì)，只有馬力，也就是功率，才是決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的根本指標(biāo)。為什么這樣說呢？很簡單，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的馬力，不管輸出了多少，只需要再乘以變速箱的傳動(dòng)效率，就是實(shí)際用于車輛加速的動(dòng)力。相反，如果說某個(gè)時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了多少扭矩，因?yàn)樽兯傧涞拇嬖冢�除了需要乘以傳�?dòng)效率，還需要再乘以傳動(dòng)比，才是實(shí)際作用在車輪上用于加速的扭矩。所以扭矩其實(shí)是一個(gè)“間接”的動(dòng)力指標(biāo)，必須考慮傳動(dòng)比（或者等價(jià)地說，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），才能知道這個(gè)“扭矩”作用在車輪上到底有多少。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是不可直接測量的，是通過測出的扭矩乘以當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速計(jì)算出來的。

       從另一個(gè)角度來說，扭矩決定加速馬力決定急速，其實(shí)又有一定實(shí)用性方面的道理。為什么這樣說呢？也很簡單，根據(jù)我們上面的分析，馬力就是扭矩乘以轉(zhuǎn)速，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大，那么也就意味著它在中低轉(zhuǎn)速下的馬力大，也就意味著動(dòng)力性強(qiáng)，所以對(duì)于平時(shí)的使用而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大（等價(jià)意味著那個(gè)轉(zhuǎn)速下的最大馬力大），加速就是會(huì)快。

       明白了這些基本的道理，我們就可以知道馬力和扭矩這兩個(gè)動(dòng)力參數(shù)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有什么樣的意義了。簡化成兩句最為簡單的總結(jié)，首先，馬力決定了車輛的最大極限動(dòng)力，包括車輛的加速能力，極速等。其次，在我們消費(fèi)者日常開車使用的中低速范疇（包括車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩越大，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。也可以等價(jià)地說，相同最大馬力下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，這個(gè)最大馬力越容易在日常使用中被釋放。

       所以最后做個(gè)總結(jié)，馬力是動(dòng)力性的根本性指標(biāo)，但是對(duì)于汽車這種搭載了變速箱的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力單元，在日常使用中扭矩也很重要，表征了（從發(fā)動(dòng)機(jī)角度）最大動(dòng)力的實(shí)用性。

       好了，這期我們就講到這里，下一期我們還可以講講自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力單元，在馬力扭矩特性上的不同。大家有什么感興趣的問題，也可以留言和我們討論！我們下期見��！